👯 Honda Pcx 125 Vs Yamaha X Max 125

HomeReviewsVersus Conventional commuter styling or modern Japanese good looks? That’s the choice if you’re torn between these two fine 125cc scootersWhich one is the the better buy? Reasons to buy Honda PCX125Reasons to buy Honda SH125It's a Honda, well-built and reliableIt comes with the excellent enhanced Smart Power (eSP) engine with better fuel economy ( and a bit more power compared to the older modelIt's fuel efficient (130mpg) and also has idle stop technology to lower consumption by a further 5%16" wheels aid stability, a noticeable difference over rougher groundThe PCX125 looks better when riding two-up, the styling suits a passenger better than on the SHYou get a colour coded top box as standard, store your items easilyLower seat height will suit shorter ridersThe higher seat height and 'sit up and beg' riding position help you to get noticed and aid rider visibilityHonda's CBS combined braking means you'll stop safelyStyling is conservative, yet modern and sleek without making you look like a geekYou can store a full-face lid under the seatFlat footboards are better for storing bags if need be and gives the rider leg room Price: £2600 Capacity: Power: Dry weight: Seat height: 761mm Price: £2,850 (ABS £3,000) Capacity: 125cc Power: Wet weight: 134kg Seat height: 799mmThe winner:Both of these scooters are fantastic machines in their own right. The SH is the most popular scooter in many European cities, thanks to the large wheels. They help the rider get over roughly cobbled streets without losing their fillings. Its flat footboards score valuable points too with its new eco friendly engine and fine chassis. It comes at a price though, £2850. For £250 less you’re still getting a fantastic scooter, made by the same company and with most of the SH’s good points (Idle Stop/CBS) but you’ll have enough change to buy a years PCX125 wins this battle.

As duas scooters mais vendidas do mercado português lado a lado, num comparativo realizado pelos jornalistas Moto+.Fique a conhecer as características de cad Compare Honda PCX160 With Similar Bikes Honda PCX160 Rp 32,08 - 35,51 Million VS Honda PCX160 Rp 32,08 - 35,51 Million VS Honda PCX160 Rp 32,08 - 35,51 Million VS Honda PCX160 Rp 32,08 - 35,51 Million VS Honda PCX160 Rp 32,08 - 35,51 Million VS Videos of Honda PCX160 and Yamaha Nmax (2018-2019) First Ride Honda PCX 2018 I 14 Feb, 2018 03:38 mins Bike News I Modifikasi Yamaha NMax 2018 I... 14 Mar, 2018 06:07 mins Honda PCX 2018, Ini Inspirasi Modifnya I 14 Feb, 2018 02:46 mins Test Ride Yamaha NMax 2018, Sensasi Shock Baru... 21 Des, 2017 04:10 mins Spesifikasi Lengkap Honda PCX Lokal, Ada Dua Varian!... 18 Des, 2017 03:25 mins Harga Benelli Panarea 125 berkisar antara Rp 24,8 Juta. Sementara Honda PCX eHEV dihargai Rp 45,04 Juta. Secara spesifikasi, Benelli Panarea 125 Standard, memiliki mesin 125, sementara Honda PCX eHEV Standard memiliki mesin berkapasitas 149.3. Baca Selengkapnya.

D’un côté, le scooter urbain Honda PCX 125 (3 299 € ou 2999 € en promo), de l’autre le scooter GT Yamaha XMAX 125 (5 299 € en Tech MAX ou 4 999 € en standard). Question ? Faut il dépenser plus pour avoir mieux ? Et cela pour rouler tous les jours ? Voici notre comparatif décalé entre ces deux best sellers accessibles avec les permis A1 et B. » Lire aussi - Essai BMW CE 04 version « 125 » permis B, A1 en vidéo

Vyber skutra 125 Yamaha X-max 125, Honda PCX 125: Kolohnatek: 11 : 8.7.2020 v 07:59 BurnesOldman: Zasekle raficky po nehodě Yamaha X-max 250, Yamaha X-max 125, Yamaha X-max 400 Murdok1: 2 : 7.7.2020 v 18:19 Julip2: Dotaz na postup při registraci motorky Yamaha X-max 125: Vindex: 23 : 7.7.2020 v 18:16 Julip2

Skutery i motocykle 125 cm3 - do wyboru do koloru Niemal każda licząca się marka ma takie jednoślady w swojej ofercie. Co więcej, ich charakter, forma i przeznaczenie bywają bardzo różne – od skuterów klasycznych, retro i nowoczesnych, przez nakedy, choppery oraz enduro, na motocyklach wyglądających jak rasowe ścigacze kończąc. Pełna oferta „125-ek” na polskim rynku znacznie przekracza 100 modeli. Gdyby doliczyć wersje limitowane i z ABS-em, zbliżyłaby się do 150. Jest więc w czym wybierać! Ceny? Bardzo różne. Najtańsze są wyroby chińskie (4000-6000 zł), nieco droższe okazują się jednoślady marek tajwańskich (przeważnie 6000-9000 zł). Ceny markowych skuterów i motocykli 125 cm3 (np. włoskich i japońskich) zaczynają się od ok. 12 000 zł, a kończą - przeważnie - na przeszło 20 000 zł. Oto marki, które na polskim rynku oferują „125-ki”: Aprilia, Beta, Derbi, Gilera, Honda, Hyosung, Junak, Kawasaki, Keeway, KTM, Kymco, Peugeot, Piaggio, Rieju, Romet, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha i Zipp. /24 Peugeot Django 125 archiwum / Auto Świat Peugeot od lat z powodzeniem oferuje skutery. W ofercie „125-ek” znajdziecie zarówno nowoczesne modele, np. Speedfight 3 (8990 zł) bądź CityStar (od 12 990 zł), jak i klasyczne: Tweet V (8990 zł) oraz opisywany Django (od 12 990 zł). To dość duży skuter w stylu retro, ale nafaszerowany nowoczesną techniką (np. siła hamowania elektronicznie rozkładana na oba koła). Do tego bardzo szeroka lista opcji. Moc silnika wynosi 10,5 KM, a masa własna – 135 kg. /24 Vespa Sprint 125 archiwum / Auto Świat Skutery Vespy nie należą do tanich, a mimo to chętnie znajdują nabywców. W czym tkwi fenomen? Dużą rolę odgrywa, po pierwsze, renoma marki, po drugie, solidna budowa, a po trzecie – niepowtarzalny styl retro. Cena najtańszej Vespy 125 cm3 to 16 500 zł (Primavera), a najdroższej – 44 900 zł (946). Vespa Sprint 125 3V (18 000 zł) to najbardziej dynamiczna Vespa z nadwoziem „small body”. Wykonana jest w całości z metalu i ma bardzo oszczędny silnik o mocy 10,5 KM. /24 Yamaha Majesty S 125 archiwum / Auto Świat Ciekawa propozycja wśród skuterów z nowoczesną stylistyką. Majesty S to jednoślad o średniej wielkości, który zadowoli osoby o wzroście do 180 cm. Co ważne, udanie łączy funkcjonalność (schowki w przedniej części i pod kanapą), efektywność (silnik chłodzony cieczą o mocy 12 KM), a także rozsądne koszty eksploatacji (spalanie ok. 3 l/100 km, dobra jakość wykonania). Pochwalić też trzeba wygląd zegarów, zwrotność i dobre właściwości jezdne. Cena: 11 590 zł. /24 Honda PCX 125 archiwum / Auto Świat Atrakcyjna cena (11 800 zł), niskie zużycie paliwa (średnio nieco ponad 2 l/100 km; funkcja start-stop), nowoczesna budowa i ciekawy wygląd – Honda PCX cieszy się dużym zainteresowaniem na rynkach europejskich i jest warta uwagi. Podobnie jak Majesty S, to skuter o średniej wielkości (wysokie osoby powinny się do niego przypasować), ale za to bardzo zwrotny i poręczny. Jednocylindrowy silnik jest dość cichy, ma dwa zawory na cylinder i rozwija moc 11,7 KM, co wobec masy własnej ok. 130 kg przekłada się na zadowalające osiągi. /24 Piaggio Typhoon archiwum / Auto Świat Nie jest ani specjalnie mocny (9,3 KM), ani nowoczesny, mimo to od wielu lat świetnie sprzedaje się na różnych rynkach. Cechy charakterystyczne Typhoona? Kompaktowe wymiary, prosta budowa i balonowe opony. Można liczyć na przestronny schowek pod kanapą, w którym zmieści się zintegrowany kask. Jeśli chodzi o napęd, to z eksploatacyjnego punktu widzenia nie mamy większych zastrzeżeń. Szkoda jedynie, że w układzie zasilania pozostał gaźnik – np. dodatkowe czynności obsługowe w stosunku do wtrysku paliwa. Cena: 11 400 zł. /24 Kymco Agility City 125 archiwum / Auto Świat Kymco Agility City 125 przekonuje świetną relacją ceny do jakości – pod tym względem jest jedną z ciekawszych ofert. Ten skuter dobrze wybiera nierówności, ma podwójne amortyzatory z tyłu (podróż w 2-osobowym składzie nie stanowi problemu) i prostą budowę. Co ważne, uchodzi za trwały i w oczach wielu użytkowników niewiele odbiega jakością od konstrukcji japońskich. A wady? Przeciętne prowadzenie i nie najlepiej wyprofilowana kanapa (z tendencją do zsuwania podczas hamowania). Cena: 6500 zł. /24 Yamaha X-Max 125 archiwum / Auto Świat Jeśli Majesty jest za małe, warto pomyśleć o modelu X-Max 125. Ten duży, wygodny skuter z silnikiem chłodzonym cieczą rozwija moc 14,3 KM. Można liczyć na dobre osiągi, pewne zachowanie na drodze, rozsądne spalanie i dość duży zasięg (zbiornik ma pojemność 13,2 l). W wyposażeniu seryjnym znalazły się: ABS, diodowe światło tylne, duże aluminiowe koła, a także schowek na dwa kaski integralne pod siedzeniem. X-Max dobrze sprawdza się nie tylko w mieście, lecz także poza nim. Cena: 19 990 zł. /24 Vespa Primavera 125 3V archiwum / Auto Świat Klasyka w najlepszym wydaniu – świetny wygląd, niezła dynamika (10,8 KM) i niskie spalanie (ok. 2 l). W ofercie wersja z ABS-em. Cena: 16 500 zł /24 Honda SH 125 ABS archiwum / Auto Świat Wyróżniki modelu? Spalanie ok. 2 l/100 km (w wyposażeniu odpowiednik systemu start-stop), trwałość i seryjny ABS. Cena: 14 100 zł /24 Piaggio Liberty 125 archiwum / Auto Świat Bardzo porządny skuter, cieszący się renomą na rynku! Dobrze wykonany, wygodny i całkiem oszczędny. Silnik o mocy 10,3 KM. Cena: 10 990 zł /24 Junak Vintage 125 archiwum / Auto Świat Prędkość – 80 km/h, moc silnika – 7,1 KM, niezłe hamulce, dobry komfort, atrakcyjna cena, ale przeciętna jakość. Cena: 5599 zł /24 Honda CBF 125 archiwum / Auto Świat Jeden z chętniej kupowanych nakedów o poj. 125 cm3. Honda CBF 125 kosztuje 10 900 zł, ale w zamian oferuje zadowalającą trwałość i niskie spalanie (ok. 2 l/100 km; duży zasięg – 13-litrowy zbiornik). Silnik rozwija 10,6 KM, a przekładnia ma 5 biegów. /24 Junak 121 archiwum / Auto Świat Junak 121 ma klasyczny, stonowany wygląd i prostą budowę. Pochwalić trzeba wygodną pozycję za kierownicą, duży bagażnik, a także dość wygodne siedzisko. Silnik rozwija 11,8 KM i według producenta umożliwia rozpędzenie się do 90 km/h. Cena: 4999 zł. /24 Yamaha MT-125 archiwum / Auto Świat Oto uliczny wojownik! MT-125 naszpikowano różnymi nowoczesnymi rozwiązaniami, zastosowano dobrej klasy zawieszenie, a także 15-konny silnik z wtryskiem paliwa i chłodzeniem cieczą. Do tego 6-biegowa przekładnia i ABS. Lekkie, sportowe obręcze kół, nowoczesny zestaw wskaźników z diodowym wyświetlaczem, a także diodowe tylne światło są tylko uzupełnieniem (ale jakże ważnym!), bo bez wątpienia MT-125 to niepowtarzalny naked. Cena: 19 200 zł. /24 Romet Ogar Caffe 125 archiwum / Auto Świat Prosta, ale zgrabna linia, dwukolorowe malowanie i... nazwa odwołująca się do polskich korzeni – taką mieszankę zaserwował Romet w motocyklu Ogar Caffe 125. Trzeba przyznać, że jak na cenę 4999 zł całość prezentuje się nieźle. Do napędu zastosowano 4-suwowy silnik, chłodzony powietrzem, o mocy 10,4 KM. W układzie zasilania znajdziecie gaźnik, a pod lewą nogą 5-biegową przekładnię. Ogara Caffe 125 można odpalić za pośrednictwem elektrycznego rozrusznika lub z kopniaka. /24 Honda CBR 125 R archiwum / Auto Świat Choć opisywana Honda CBR 125 R jest już kilka lat na rynku i ma nieco słabszy silnik od niemal wszystkich renomowanych konkurentów, nie należy jej skreślać. To dopracowana konstrukcja – lekka, przyjemna i pewna w prowadzeniu. Do tego jej 13,3-konny silnik okazuje się całkiem dynamiczny i dość oszczędny, a przede wszystkim można liczyć na wysoką trwałość. Jednak największe wrażenie robi cena. 14 300 zł to naprawdę atrakcyjna oferta wśród „125-ek” ze sportowym zacięciem. /24 Yamaha YZF-R 125 archiwum / Auto Świat Jedna z lepszych sportowych „125-ek” na rynku. Yamaha YZF-R nie tylko zadziornie i wyzywająco wygląda (np. owiewka z podwójnymi reflektorami, zainspirowana stylistyką z modelu R6), lecz także jest taka podczas jazdy – zrywna, szybka i pewna w różnych sytuacjach. Wszystko dzięki dopracowanemu zawieszeniu, wydajnym tarczowym hamulcom (w opcji system ABS) i 15-konnemu silnikowi z 4 zaworami na cylinder, który jest chłodzony cieczą. Cena: 19 200 zł. /24 KTM RC 125 archiwum / Auto Świat KTM RC 125 jest najdroższy (cena: 19 990 zł) spośród wszystkich „125-ek” o sportowych genach, ale wart każdej wydanej złotówki – atrakcyjnie wygląda, ma wydajny układ hamulcowy z przewodami w stalowym oplocie i ABS-em, który można wyłączyć. Silnik jest chłodzony cieczą, ma dwa wałki rozrządu, 4 zawory na cylinder i rozwija 15 KM. Rozbudowane zegary wyświetlają wiele potrzebnych informacji (np. na którym biegu jedziemy). /24 Beta RR 125 archiwum / Auto Świat Beta RR 125 to typowy przedstawiciel enduro – silnik 11,3 KM, wys. kanapy 933 mm i waga 101 kg. Cena: 12 500 zł /24 Honda MSX 125 archiwum / Auto Świat Niska masa, 10-konny silnik, 12-cal. koła – oto współczesna odsłona 13 500 zł /24 Suzuki VanVan 125 archiwum / Auto Świat Suzuki VanVan 125 – oryginalny, łączy różne charaktery, do tego jest solidnie wykonany. Cena: 15 900 zł /24 Kymco Zing II archiwum / Auto Świat Klasyczna linia, dużo chromu oraz najbardziej typowa dla chopperów pozycja za kierownicą – Zing II to nowość przygotowana przez Kymco na 2015 r. Do napędu przeznaczono jednocylindrowy silnik, z 4 zaworami na cylinder (chłodzony powietrzem), rozrządem DOHC i gaźnikowym układem zasilania. Jednostka rozwija prawie 12 KM i odznacza się satysfakcjonującą kulturą pracy. Masa własna, jak na tak dużego choppera – oczywiście, w klasie „125-ek” – nie jest duża i wynosi 152 kg, natomiast zbiornik paliwa pomieści 14 l. Cena: 10 500 zł. /24 Junak M16 125 archiwum / Auto Świat Topowa wersja choppera w ofercie Junaka. Trzeba przyznać, że jak na „125-kę” M16 wygląda bardzo atrakcyjnie, masywnie i zwraca uwagę na ulicy. Nieźle prezentuje się też silnik – 2-cylindrowy motor, rzędowy, chłodzony cieczą, do tego z gaźnikowym układem zasilania i dwoma zaworami na cylinder. Junak rozwija moc blisko 11 KM i może jechać 90 km/h. W sprawnym wytraceniu prędkości pomagają hamulce tarczowe (z przodu i z tyłu) – ważne, bo masa własna M16 wynosi 180 kg. Cena: 10 499 zł. /24 ZIPP Raven LUX archiwum / Auto Świat Typowy przedstawiciel stylu easy rider – Raven w topowej wersji Lux ma dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem i olejem, waży 175 kg i może jechać 90 km/h. Ze smaczków: oparcie dla pasażera i polerowane ranty felg. Cena: 8999 zł.

Perbandingan Spesifikasi & Harga Yamaha Gear 125 dan Yamaha XRide 125 2023 di Indonesia. Apa perbedaan antara Yamaha Gear 125 dan Yamaha XRide 125? Mana yang lebih baik? Simak bandingkan mesin, powertrain, drivetrain, gearbox, konsumsi bahan bakar, dimensi, warna, eksterior, ban, rating, review, keselamatan dan informasi lengkap Yamaha Gear 125 vs Yamaha XRide 125.

You clearly are in the darkness by comparing a forza, a premium 125 to a nmax, different quality segments...id say dont look too much of the numbers because it will only confuse you, focus on which you like more, see more models, see them in person, see if trunk space is a big deal or not. Choose the one that attracts you those 3 are the only thing that exist on your village , take the forza, although it has smart key, i cant stand that on a scooter, but many people like it.

The PCX seems to be enjoying itself. The Yamaha SMAX, a new-for-2015 model, steps onto the stage for $3,690 – almost exactly $200 more than the PCX. Boasting a 155cc single-cylinder engine, the SMAX doubles the number of valves operated by its SOHC compared to the PCX’s two poppets.

Catégorie - Année - Prix constructeur - La consommation de carburant fait partie des critères cruciaux de l’achat d’un scooter que l’on entend utiliser au quotidien. Quel scooter accessibles aux possesseurs du permis B se montre le plus économe sur ce point ? Voici une comparaison de trois poids lourds du marché – Honda PCX 125, Piaggio MP3 et Yamaha X-Max 125 – chiffrée grâce au Maxitest Scooter-Station. Permis auto en poche, il est possible de conduire deux types de scooters : les deux roues de moins de 125 cm3 ou les trois roues qui atteignent aujourd’hui 500 cm3. Sur le marché français, certains modèles des deux catégories trustent régulièrement le top des ventes. Les Yamaha X-Max 125, Honda PCX 125 et Piaggio MP3 LT 300 et 500 se livrent ainsi une lutte acharnée. Ces vedettes figurent aussi en bonne place dans le Maxitest Scooter-Station, notamment dans le Top Consommation qui classe les scooters en fonction de la consommation moyenne indiquée par les internautes. La compilation de ces données permet de se faire une idée très réaliste de la consommation moyenne réelle de ces scooters au quotidien. Légèreté et faible cylindrée participent à abaisser la consommation Sans surprise, le léger Honda PCX 125 se contente de seulement 2,65 l/100 km. Ce qui correspond finalement bien à ses performances assez limitées, en vitesse maximale notamment. Le Yamaha X-Max 125 (tout comme son jumeau MBK Skycruiser 125) engloutit 3,39 l/100 km en moyenne : un bilan honorable pour un scooter 125 GT pourvu d’un imposant habillage et qui offre de belles performances sur voie rapide. Chez Piaggio, le MP3 LT 300 ou 500 affichent une consommation similaire : 5 l/100 km. Le poids des tripodes italien influe sur leur consommation, notamment au démarrage où l’on sollicite davantage le moteur que sur un scooter classique. À vitesse stabilisée, en revanche, les Piaggio MP3 300 et 500 LT rentrent dans le rang. Coût du carburant pour 10 000 km* Honda PCX 125 : 371 € Yamaha X-Max 125 : 475 € Piaggio MP3 300 / 500 LT : 700 € * avec un litre de SP95 à 1,40 € en Ile de France (source xW56T. 353 36 250 174 107 30 388 445 303

honda pcx 125 vs yamaha x max 125